2020年12月31日木曜日

2020を振り返って

 皆さん、こんばんは(^^)

下宿先の外付き階段が雪と氷で
ホームアローンのようになっている
ブログ担当の保坂です。

2020年も残すところ3時間あまりとなりました。

今年最後の投稿として
2020年1年間をざっくりと個人的に振り返りたいと思います。

年始め、1月ごろは、まだコロナが私達の生活に影を落とし始める前でした。
2020年の大会エントリーは私が行ったことを鮮明に記憶しています。
例年1年生にエントリー項目を記載させているため、
2021年も1年生が行うんですかね?
緊張と重圧で手が震えていた気がします。
来年は参加枠が98枠から70枠に減少するため、
この大会エントリーの時点で大会参加できなくなる可能性が
高くなったと考えると、更に胃が痛くなります(´;ω;`)

2月3月あたりからはコロナの影響が強く出始め、
4月からは弊チームも活動休止となりました。
オンラインでできる活動が限られているため、
モチベーションの低下は避けられなかったものの、
オンラインミーティングの回数を増やしたことで、
人と接していないと言いますか、孤独感的なものはあまり感じませんでした。

7月ごろから活動が徐々に再開され、
車両コンセプトの再検討、
大日程の調整などを行い、設計&製作に入りました。

例年よりも1か月ほど短い夏休みは
工学部工場での部品製作で大忙しです。
さらに、例年とは異なり、夏休み期間中にも
工場実習の授業が行われていたため、工場製作物の進捗管理にとても苦労しました。
このころ初めて工作機械を触った1年生も今では
公差のある精密な部品の製作も任せられます!

車両製作を進め、11月頭にようやく車両シェイクダウンを完了しました。
シェイクダウン後もトラブルが相次ぎ、
もともと予定していた走行回数や、データ収集は現在満足にできていませんが、
日程の再検討を行い、来年の大会へ向けてさらに数段レベルの上がった
車両をつくりたいと思います!
学生フォーミュラとしても、大学生としても
2020年はやはり物足りないものとなってしまったと言わざるを得ません。
もっと遠出もしたかったし、大会参加もしたかった!
この想いは来年晴らしたいものです!!

現在、新型コロナウイルスの影響により、
年末年始期間中の校内入校禁止となっております。
年明けには入校禁止が解除される予定ではありますが、
またいつ、活動休止になってもおかしくない状況ではあります。

先日、他大学様とオンラインで交流させてもらう機会がありましたが、
私達は幸運なことに、他大学様よりも活動が許されている方だと感じます。
限られた時間を有効に活用し、濃い活動を心がけて行っていきたいと思います。

来年の抱負は2021年になってからの記事にとっておこうかと思いますm(__)m

最後になりますが、
今年も1年間、ありがとうございました。
スポンサー様はじめ、多くの応援してくださる方々のおかげで
弊チームは活動ができております。
皆様への感謝を忘れず、今後とも活動に励んでいきます。

それでは良い1年をお迎えください。
今後ともよろしくお願いいたします。


投稿者:2年保坂

2020年12月26日土曜日

株式会社ナカニシ様に塗装のアドバイスをいただきました

 皆さん、こんにちは(^^)

1日ゴロゴロしていたいブログ担当の保坂です。

昨日午後、株式会社ナカニシ様にお越しいただき、
カウルの塗装についてのアドバイスをいただきました。

本年度からカウルをCFRPで製作しているため、
塗装をどうしようかと考えておりました。
クリアを吹いて下地をきれいにし、
塗装するのもいいのですが、
せっかく軽量化できているため、
出来るだけ塗装で重くはしたくありません。

かといって、見た目にはこだわりたいため、
なかなか良い方法が見当たりませんでした。

本日は株式会社ナカニシ様に校内へお越しいただき、
実際のカウルを見ながら、
塗装について、いろいろとアドバイスをいただきました。

何種類かの方法をご教授いただいたので、
年明けにでも実施していけたらと思います。

改めまして、株式会社ナカニシ様
本日は誠にありがとうございました。

今後とも富山大学フォーミュラプロジェクトをよろしくお願いいたします。

株式会社ナカニシ様のHPはこちらから


投稿者:2年保坂

2020年12月25日金曜日

2020年度 Honda 活動報告会に参加しました

メリークリスマス🎄
クリスマス商戦の誘惑に負け、ケーキとチキンを買ったブログ担当の保坂です。

本日午前、本田技研工業株式会社様主催のもと
2020年度 Honda 活動報告会に参加しました。

例年であれば、本田技研工業株式会社様本社へ赴き、
活動報告をさせていただいているのですが、
今年度はオンラインでの報告会となりました。
弊チームからの今年1年の活動報告と来年の活動予定、車両の進捗具合などを
報告したのち、本田技研工業株式会社様からの質問時間がありました。

活動体制やチームの運営方針に関してはお褒めいただきましたが、
車両設計や個々の部品に関しては、厳しいご意見もいただきました。

例年であれば、他校の方からの質問や他大学の発表も聞くことが出来ますが、
今回はオンラインとの事で、本田技研工業株式会社様や
ホンダマイスタークラブ様からのご質問でした。

約1時間の活動報告会でしたが、とても濃い内容のものとなりました。

個人的に一番の印象に残っていることは、
13インチから10インチホイールへの変更時の苦労話を
もっと聞きたかったというご意見です。

昨年、1年生ながら、ホイール内の部品設計を任され、
3か月以上悪戦苦闘をしていたため、苦労話は山のようにあります。
気のゆくままに話しつくしたかったのですが、時間の関係上、
本日は残念ながらお話しできませんでした。

今回いただいたご意見、ご指摘を大切にし、
さらなる車両のレベルアップに取り組んでいきたいと思います。

改めまして、本田技研工業株式会社様
本日は誠にありがとうございました。

今後とも富山大学フォーミュラプロジェクトをよろしくお願いいたします。

本田技研工業株式会社様のHPはこちらから


投稿者:2年保坂

2020年12月4日金曜日

活動再開のご報告

 皆さん、こんばんは(^^)

不要不急の外出を控えているというよりも、
ただただ家から出るのがめんどくさく思っている
ブログ担当の保坂です。

本日より、富山大学フォーミュラプロジェクトは
対面での活動を再開いたします。

富山大学より課外活動が昨日まで禁止されており、
弊チームではこの期間、オンラインでのミーティングを行ってまいりました。

実際にマシンに触れられることのありがたみと、
対面でのコミュニケーションの大切さを改めて感じた2週間となりました。

ご支援いただいているスポンサー様や関係者の皆様には
大変ご迷惑をおかけしました。

対面での活動が再開できることへの感謝の気持ちを忘れず、
感染対策をしっかりと行ったうえで、
オンラインで挙がった現状抱えている問題点へのアプローチを中心に
今後、活動に励んでいきたいと思います。

今後とも富山大学フォーミュラプロジェクトをよろしくお願いいたします。

投稿者:2年保坂

2020年11月18日水曜日

一時活動停止のお知らせ

皆さん、こんばんは。

ブログ担当の保坂です。

先ほど富山大学から
「新たな新型コロナウイルス感染症罹患者の発生と
それに伴う五福キャンパス休講について」
という通知がありました。

本学学生の新型コロナウィルス感染症罹患者が判明したことによる
今週中のキャンパスへの入構禁止と2週間の遠隔授業の措置がとられます。

弊チームの活動ルームも五福キャンパス内にあるため、
少なくとも今後2週間のキャンパス内での活動が休止となります。

車両が走行可能となり、今週末も走行試験を行う予定ではありましたが、
しばらくの間は在宅で行うことのできる活動に専念いたします。

スポンサー様、並びに応援していただいている皆様にはご迷惑をおかけし、
誠に申し訳ございません。

今後とも富山大学フォーミュラプロジェクトをよろしくお願いいたします。

投稿者:2年保坂

全開走行開始!!

皆さん、こんにちは(^^)

2ヶ月ぶりに部屋の掃除をした
ブログ担当の保坂です。

先週末、IOX-AROSA様の駐車場をお借りして
車両の走行試験を行いました。


電装、エンジン系にトラブルはあったものの
「TF-05 燕」初となる全開走行をすることができました。


途中、隣の駐車場にドクターヘリが下りてくるというハプニングも
ありましたが、無事走行を終える事が出来ました。
(ドクターヘリは走行での事故ではなく、たまたま近くで急患があったらしいです

また、IOX-AROSA様には走行会場を格安で提供して頂きました。
誠にありがとうございました。

雪が降る前に出来るだけ走行を重ねてまいりたいと思います。
今後ともよろしくお願いします。

IOX-AROSA様のHPはこちらから
https://iox-arosa.jp/


投稿者:2年保坂

2020年11月2日月曜日

「TF-05 燕」走行しました!

 皆さん、こんにちは(^^)

1.5週間前のヨーグルトを食べても腹を壊さなかった
ブログ担当の保坂です。

昨日、11月1日に富山大学フォーミュラプロジェクトの新マシン
「TF-05 燕」が走行しました!


設計開始から約1年が経過して、ようやく走行が出来ました。
設計当初からの変更点も多々あり、今後新たな部品に置き換えるものもありますが、
無事、走る姿を見ることが出来ました。

しかしながら、シフターとクラッチ部品の不具合が見つかった為、
昨日は走行を50mほどでストップし、
大事をとって引き上げる形となりました。
(1回50mしか走っておらず、ちょうどその時だけ席を外していた私は走行している姿を動画でしか見ていません(TT))

とは言え、走行可能な状態までマシン製作が進んでおります!
今週末にも問題のある部品を修正したのち、
再度、走行試験を行いたいと考えております!
ちなみになのですが「TF-05 燕」という名前、「RX-78 ガンダム」みたいでカッコよくないですか?

今年は雪も多い予報ですので、できる限り早いうちに走行テストを行い、
必要なデータを収集して、更なるマシン性能の向上に努めていきたいと思います。





今後とも富山大学フォーミュラプロジェクトをよろしくお願いします。


投稿者:2年保坂